Für den innerbetrieblichen Transport.

Im September 2001 erfolgt die Inbetriebnahme der ersten fahrerlosen LKW. Sie werden bei einem Baustoffhändler in Ulm für den innerbetrieblichen Transport von Europaletten im Pendelverkehr eingesetzt. Die Fahrzeuge docken rückwärts an einer Rampe an, über-nehmen über eine Rollbahn 14 Europaletten und fahren dann etwa 300 m zum Lager, um dort ebenfalls rückwärts andockend die Paletten über die Rollbahnen abzugeben. Der Fahrweg wird auch von anderen Fahrzeugen und Fußgängern benutzt.